घरेलू हवाई यात्री यातायात भारत में मध्यम वृद्धि जारी है, जून 2024 में साल-दर-साल (YoY) लगभग 6.3 प्रतिशत की वृद्धि होगी। इस वृद्धि से कुल संख्या में वृद्धि होगी घरेलू यात्री जून 2023 में 124.8 लाख की तुलना में यह लगभग 132.8 लाख हो जाएगी। उल्लेखनीय रूप से, यह आंकड़ा पूर्व-कोविड स्तरों से भी लगभग 10 प्रतिशत अधिक है, जो देश में मजबूत सुधार को दर्शाता है। विमानन क्षेत्र.हालाँकि, जून 2024 में इसमें मामूली गिरावट देखी गई यात्री भीड़ पिछले महीने की तुलना में मई के 137.9 लाख से 3.7 प्रतिशत की गिरावट के साथ। इसके बावजूद, वित्त वर्ष 2025 की पहली तिमाही (अप्रैल-जून 2024) के लिए समग्र रुझान सकारात्मक बना हुआ है। वित्त वर्ष 2025 की पहली तिमाही के लिए घरेलू हवाई यात्री यातायात 402.7 लाख होने का अनुमान लगाया गया था, जो वित्त वर्ष 2024 की पहली तिमाही के 385.8 लाख की तुलना में लगभग 4.4 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि को दर्शाता है। यह वित्त वर्ष 2020 की पहली तिमाही के 352.0 लाख के पूर्व-कोविड स्तर से भी काफी अधिक है।
वित्त वर्ष 2025 के पहले दो महीनों में भारतीय एयरलाइन्स के लिए अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात में भी उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई। कुल यात्री संख्या 53.4 लाख रही, जो पिछले वर्ष की समान अवधि के 45.4 लाख से 17.5 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि को दर्शाता है और कोविड-पूर्व स्तर 36.0 लाख से 48.1 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि दर्शाता है।इन सकारात्मक रुझानों के बावजूद, विमानन क्षेत्र चुनौतियों का सामना कर रहा है, खासकर क्षमता परिनियोजन और ईंधन लागत के मामले में। जून 2024 में एयरलाइनों की क्षमता परिनियोजन जून 2023 की तुलना में 7 प्रतिशत अधिक थी, लेकिन मई 2024 की तुलना में 3 प्रतिशत कम थी। जून 2024 के लिए यात्री भार कारक (पीएलएफ) लगभग 90 प्रतिशत होने का अनुमान है, जो जून 2023 में 91 प्रतिशत से थोड़ा कम है, लेकिन जून 2019 में दर्ज 89 प्रतिशत से अधिक है।
एयरलाइनों की लागत संरचना को प्रभावित करने वाला एक प्रमुख कारक विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमतों में उतार-चढ़ाव है। जून 2024 में इसमें 6.5 प्रतिशत क्रमिक गिरावट देखी गई। एटीएफ की कीमतेंलेकिन जुलाई 2024 में इसमें 0.6 प्रतिशत की मामूली वृद्धि देखी गई। साल दर साल आधार पर अप्रैल, मई, जून और जुलाई 2024 के लिए एटीएफ की कीमतें क्रमशः 3.1 प्रतिशत, 6.4 प्रतिशत, 6.7 प्रतिशत और 4.9 प्रतिशत अधिक थीं।
2019 में खुले पंतनगर हवाई अड्डे पर यात्रियों की संख्या में 55.8 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई जो 110,824 हो गई। शिलांग भी पीछे नहीं रहा, पूर्वोत्तर में सबसे कम किराए के कारण वित्त वर्ष 23 से हवाई यात्रियों की संख्या में 40 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि देखी गई। ऑनलाइन ट्रैवल एग्रीगेटर इक्सिगो के डेटा से पता चला है कि गुवाहाटी और दीमापुर के लिए हवाई किराया सिर्फ़ 400 रुपये से शुरू होता है।
आईसीआरएका दृष्टिकोण भारतीय विमानन उद्योग घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात में निरंतर सुधार के बीच स्थिर बना हुआ है। इस क्षेत्र में मूल्य निर्धारण शक्ति में सुधार हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च पैदावार और प्रति उपलब्ध सीट किलोमीटर (RASK) से प्रति उपलब्ध सीट किलोमीटर (CASK) लागत के बीच अनुकूल राजस्व प्रसार हुआ है। आशावादी रुझानों के बावजूद, उद्योग से उम्मीद की जा रही है कि वह एक बेहतर रिपोर्ट देगा। कुल घाटा वित्त वर्ष 2025 में 30-40 बिलियन रुपये का घाटा, जो वित्त वर्ष 2024 के समान है, लेकिन वित्त वर्ष 2023 में 170-175 बिलियन रुपये के घाटे से काफी कम है। एयरलाइनों की इनपुट लागत में वृद्धि के अनुपात में पैदावार बढ़ाने की क्षमता लाभप्रदता मार्जिन के विस्तार के लिए महत्वपूर्ण होगी। व्यवसाय की उच्च निश्चित-लागत प्रकृति के कारण उद्योग की आय में सुधार की गति धीरे-धीरे होने की उम्मीद है।
कुल मिलाकर, भारतीय विमानन क्षेत्र स्थिर दृष्टिकोण के साथ सकारात्मक दिशा में अग्रसर है, जो यात्री यातायात में सतत वृद्धि तथा लागत प्रबंधन और परिचालन दक्षता में सुधार के लिए रणनीतिक उपायों से प्रेरित है।
