ए-321 एक्सएलआर विमानएयरबस सोमवार को जेटलाइनरों के लिए अपने 20-वर्षीय मांग पूर्वानुमान को संशोधित किया, क्योंकि कई एयरलाइनें लंबी दूरी के बेड़े का आधुनिकीकरण कर रही हैं और एशिया की बढ़ती अर्थव्यवस्थाएं हवाई यात्रा पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं।विश्व की सबसे बड़ी विमान निर्माता कंपनी की वार्षिक रिपोर्ट में यह भविष्यवाणी की गई है। जेट उद्योग के रुझान अगले दो दशकों में वैश्विक बेड़ा दोगुना होकर 48,230 विमानों का हो जाएगा।
एयरबस ने अगले 20 वर्षों में उद्योग-व्यापी स्तर पर 42,430 नये विमानों की डिलीवरी की भविष्यवाणी की है, जिसमें 41,490 नये विमान शामिल हैं। यात्री जेटपिछले सर्वेक्षण की तुलना में दोनों आंकड़े 4 प्रतिशत अधिक हैं।
एयरबस अपने मांग पूर्वानुमानों को उन यात्राओं में विभाजित करता है जो आम तौर पर की जाती हैं एकल गलियारे वाले विमानउद्योग के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल, और मैराथन खंड वाइड-बॉडी जेट.
एकल गलियारे वाले विमानों की रेंज और प्रदर्शन में लगातार सुधार हुआ है, जिससे उन बाजारों में भी प्रवेश हुआ है जहां पहले बड़े विमान उड़ान भरते थे, तथा ट्रांसअटलांटिक यात्रा में बदलाव लाने में मदद मिली है।
यह रिपोर्ट ऐसे समय में आई है जब विमान निर्माता की लंबी दूरी की, एकल गलियारे वाली A321XLR को आने वाले दिनों में प्रमाणन मिलने की उम्मीद है। बोइंग अपने 737 मैक्स का अधिक दूरी वाला संस्करण विकसित कर रहा है।
एक लम्बे समय की शांति के बाद, बड़े चौड़े शरीर वाले विमानों की मांग में तेजी से वृद्धि हो रही है, क्योंकि एयरलाइनें अपनी क्षमता का नवीनीकरण कर रही हैं, तथा एयरबस के पूर्वानुमान में सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन लंबी दूरी के बेड़े को प्रभावित कर रहे हैं।
एयरबस ने अपने कुल वाइड-बॉडी मांग पूर्वानुमान को 9 प्रतिशत बढ़ाकर 8,920 यूनिट कर दिया, जो दक्षिण अमेरिका और उत्तरी अमेरिका में दोहरे अंकों की वृद्धि के कारण हुआ। मध्य पूर्व के लिए, जो विशाल कनेक्टिंग हब की उपस्थिति के कारण वाइड-बॉडी विमानों के लिए सबसे बड़े बाजारों में से एक है, एयरबस ने अधिक क्षमता की रिपोर्टों के बीच अपने पूर्वानुमान को 2 प्रतिशत तक कम कर दिया।
वाइड-बॉडी जेट विमानों की कुल मांग के पूर्वानुमान में 940 बड़े मालवाहक विमान शामिल थे, जो पिछली रिपोर्ट से 2 प्रतिशत अधिक है।
एयरबस ए320 और बोइंग 737 श्रृंखला जैसे एकल गलियारे वाले यात्री विमानों की व्यस्ततम श्रेणी में मांग, जिनकी दूरी कम से मध्यम है, को 3 प्रतिशत बढ़ाकर 33,510 इकाई कर दिया गया।
इस गर्मी में अमेरिकी रिकॉर्ड संख्या में यात्रा कर रहे हैं, लेकिन डेल्टा एयर लाइन्स ने दूसरी तिमाही में 29 प्रतिशत लाभ में गिरावट देखी, जिसका कारण उच्च लागत और पूरे उद्योग में बेस-लेवल किराए में छूट है। एयरलाइन तीसरी तिमाही के लिए वॉल स्ट्रीट की अपेक्षा से कम लाभ की भी भविष्यवाणी कर रही है। डेल्टा ने गुरुवार को कहा कि उसने अप्रैल से जून तक 1.31 बिलियन अमरीकी डॉलर कमाए, जो एक साल पहले 1.83 बिलियन अमरीकी डॉलर से कम है।
विमान निर्माता की भविष्यवाणियाँ आर्थिक पूर्वानुमानों पर आधारित हैं, जो यह संकेत देती हैं कि अगले 20 वर्षों में 1.7 बिलियन लोग मध्यम वर्ग में शामिल हो जाएँगे, जिनके पास हवाई यात्रा के लिए कुछ आय उपलब्ध होगी। एयरबस में बाजार विश्लेषण और पूर्वानुमान के प्रमुख बॉब लैंग ने कहा, “हम एशिया और मध्य पूर्व में विशेष रूप से मजबूत वृद्धि देखते हैं, जिसका नेतृत्व विशेष रूप से भारत और चीन करेंगे।” उन्होंने कहा, “घरेलू चीन (यातायात) अमेरिका से आगे निकल जाएगा।”
एयरबस की रिपोर्ट के साथ जारी किए गए आंकड़ों ने भारत की ओर ध्यान आकर्षित किया है, जो सबसे अधिक आबादी वाला देश है, तथा सबसे तेजी से बढ़ते यातायात प्रवाह में शीर्ष तीन देश भारतीय उपमहाद्वीप से आते हैं।
लेकिन महामारी के बाद विमानन क्षेत्र में वृद्धि में तेजी के पूर्वानुमान ने उद्योग को पर्यावरण समूहों के साथ विवाद में डाल दिया है, जो जलवायु परिवर्तन से निपटने में इसके रिकॉर्ड को चुनौती देते हैं।
एयरबस ने तर्क दिया कि नए जेट विमानों की डिलीवरी से उत्सर्जन कम करने में मदद मिलेगी, तथा हरित ईंधन के विकास में भी मदद मिलेगी।
