समूह प्रमुख अदानी एंटरप्राइजेज इसमें 21 बिलियन अमेरिकी डॉलर (1.75 लाख करोड़ रुपये) का निवेश किया जाएगा। हवाई अड्डा व्यवसाय समूह के मुख्य वित्तीय अधिकारी जुगेशिंदर सिंह ने ईटी को बताया कि अगले 10 वर्षों में कंपनी के शेयरों में 10 प्रतिशत की गिरावट आएगी।यह व्यवसाय पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स के अंतर्गत आता है, जिसके पास वर्तमान में मुंबई, लखनऊ, अहमदाबाद, जयपुर, गुवाहाटी, तिरुवनंतपुरम और मैंगलोर में सात चालू हवाई अड्डे हैं। मुंबई, अहमदाबाद, जयपुर, लखनऊ और गुवाहाटी के हवाई अड्डों पर 98 एकड़ में शहर के किनारे विकास का पहला चरण शुरू हो चुका है।
सिंह ने कहा, “ये पांच हवाई अड्डे हैं, जहां से हम शुरुआत कर रहे हैं, लेकिन सभी हवाई अड्डों पर शहर के किनारे विकास होगा।” अदानी एयरपोर्ट को इस परियोजना से राजस्व में वृद्धि की उम्मीद है। गैर-एयरो खंड कंपनी के राजस्व और परिचालन लाभ में एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में उभर रहा है। यह हवाई अड्डे के व्यवसाय को हाइब्रिड राजस्व मिश्रण के साथ डिजाइन करने का इरादा रखता है।
2028 तक अडानी एयरपोर्ट की लिस्टिंग
कंपनी ने गैर-एयरो व्यवसाय से होने वाले राजस्व को कुल राजस्व का 75 प्रतिशत करने का लक्ष्य रखा है, लेकिन इस लक्ष्य तक पहुंचने के लिए कोई समयसीमा नहीं बताई है। वर्तमान में, छह हवाई अड्डों पर एयरो और गैर-एयरो राजस्व का अनुपात 75:25 है, जबकि मुंबई हवाई अड्डे के लिए यह 50:50 है।“कंपनी का इरादा भारत की छवि को फिर से परिभाषित करना है हवाई अड्डे का बुनियादी ढांचा गेटवे विकास, क्षेत्रीय उपस्थिति वृद्धि, उपभोक्ताओं और गैर-यात्रियों पर ध्यान केंद्रित करने और डिजिटल प्रौद्योगिकी हस्तक्षेप में गहन निवेश के माध्यम से क्षेत्र में सुधार करना है,” अदानी एंटरप्राइजेज 2023-24 के लिए अपनी वार्षिक रिपोर्ट में।
राजस्व स्रोतों के इस विविधीकरण के साथ-साथ सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल को लोकप्रिय बनाने के सरकार के निर्णय और दुनिया के तीसरे सबसे बड़े विमानन बाजार के रूप में भारत के अनुमानित उद्भव से अडानी एयरपोर्ट की वृद्धि को बल मिलने की उम्मीद है।
नई दिल्ली में जीएमआर एरोसिटी, जो घरेलू और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनलों के नजदीक है, ऐसी ही व्यवस्था प्रदान करता है। वहाँ की सुविधाओं में फ़ूड जॉइंट, रिटेल ब्रांड, होटल और प्रीमियम ऑफ़िस स्पेस शामिल हैं। इसे स्मार्ट सिटी की अवधारणा पर बनाया गया है।
सिंह ने कहा कि अडानी एयरपोर्ट, जो यात्री यातायात बाजार में एक चौथाई हिस्सेदारी रखता है, नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का भी निर्माण कर रहा है, तथा उम्मीद है कि इस वर्ष के अंत तक या अगले वर्ष की शुरुआत तक इसका निर्माण पूरा हो जाएगा।
कर्नाटक के बुनियादी ढांचे के विकास मंत्री एमबी पाटिल ने अधिकारियों को शहर की भविष्य की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए बेंगलुरु में दूसरे वाणिज्यिक हवाई अड्डे के लिए व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार करने का निर्देश दिया। केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (केआईए) वर्तमान में भारत का तीसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है।
सीएफओ ने कहा कि अडानी एंटरप्राइजेज के इनक्यूबेटेड व्यवसायों को आमतौर पर परिपक्व होने के बाद अलग कर दिया जाता है, और हवाईअड्डा व्यवसाय को भी 2028 तक स्वतंत्र रूप से सूचीबद्ध करने की तैयारी है।
इस वर्ष पूंजी व्यय
सिंह ने कहा कि अडानी समूह वित्त वर्ष 2025 में अपने कारोबार में 1.3 लाख करोड़ रुपये (15.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर) का निवेश करेगा, जिसमें बंदरगाह, बिजली, नई ऊर्जा, सामग्री और धातु, परिवहन और उपभोक्ता शामिल हैं। इनमें से लगभग 85 प्रतिशत निवेश हरित ऊर्जा और हवाई अड्डों में किया जाएगा।
सिंह ने कहा कि समूह स्तर पर चालू वित्त वर्ष में इक्विटी के जरिए 2-3 अरब अमेरिकी डॉलर जुटाने की भी योजना है। उन्होंने कहा कि समूह का निवेश परिचालन से प्राप्त धन से संचालित होता है और इसमें तीसरे पक्ष की पूंजी की आवश्यकता सीमित है।
वित्त प्रमुख ने कहा कि अडानी समूह की कंपनियों ने वित्त वर्ष 24 में नकदी प्रवाह से 82,000 करोड़ रुपये अर्जित किए और 68 प्रतिशत तक वित्त पोषण आंतरिक नकदी प्रवाह से आएगा।
निवेश योजनाएँ
पिछले हफ़्ते अडानी समूह के चेयरमैन गौतम अडानी ने कहा था कि समूह अगले 10 सालों में ऊर्जा परिवर्तन और बुनियादी ढांचे में 100 बिलियन अमरीकी डॉलर का निवेश करने की योजना बना रहा है। सिंह ने कहा, “चेयरमैन द्वारा बताए गए हर निवेश लक्ष्य सही दिशा में हैं और निवेश का हर पैसा सुरक्षित है।”
समूह ने एक साल में विभिन्न व्यवसायों में 4.2 बिलियन उपभोक्ता इंटरैक्शन दर्ज किए हैं। अदानी समूह के सीएफओ ने कहा कि पूरी पूंजी लगाने के बाद मार्जिन 30 प्रतिशत है, जबकि प्रति शेयर नकदी वृद्धि 43.2 प्रतिशत है।
इस बीच, उन्होंने उन रिपोर्टों का खंडन किया कि समूह भुगतान फर्म को खरीदने की योजना बना रहा है Paytm लेकिन कहा कि यह फिनटेक क्षेत्र में “किसी भी अवसर का मूल्यांकन” करेगा। अडानी 2030 तक 40 गीगावाट अक्षय ऊर्जा उत्पादन क्षमता का निर्माण करने के लिए लगभग 2 लाख करोड़ रुपये (लगभग 24 बिलियन अमरीकी डॉलर) का निवेश करने की भी योजना बना रहा है। वर्तमान में, इसके पास 10 गीगावाट से अधिक क्षमता है नवीकरणीय ऊर्जा क्षमताजिसमें सौर और पवन ऊर्जा शामिल है।
अडानी ग्रीन एनर्जी के कार्यकारी निदेशक सागर अडानी ने कहा, “हमारी योजना 2030 तक 50 गीगावाट तक पहुंचने के लिए हर साल 6-7 गीगावाट जोड़ने की है। प्रति मेगावाट 5 करोड़ रुपये के अनुमानित निवेश को ध्यान में रखते हुए, 2030 तक निवेश 2 लाख करोड़ रुपये तक हो सकता है।”
