प्रतीकात्मक छवि.एअर किराए में यूरोप और एशिया स्थिर होना या गिरना शुरू हो गया है, जो इस बात का संकेत है कि कोविड के बाद का समय लंबा है यात्रा तेजी कम हो रही है, जिससे झटका लग रहा है एयरलाइंस उच्च लागत और सीमित विमान उपलब्धता से जूझना पड़ रहा है।महामारी के बाद हवाई यात्रा खुलने पर उड़ानों की आपूर्ति और दबी हुई मांग के बीच वैश्विक असंतुलन बढ़ गया है टिकट कीमतें और यात्री लाभ – प्रत्येक यात्री द्वारा प्रति मील भुगतान किए गए औसत किराये का माप।
लेकिन उद्योग के अधिकारियों, निवेशकों और विश्लेषकों ने कहा कि “किसी भी कीमत पर यात्रा” की प्रवृत्ति संतुलित हो रही है, क्योंकि कुछ ग्राहक मूल्य निर्धारण के प्रति अधिक संवेदनशील हो रहे हैं, क्योंकि वे मुद्रास्फीति से जूझ रहे हैं, जिसके कारण जीवन-यापन की लागत बढ़ गई है।
बजट एयरलाइन रयानएयर के सीईओ माइकल ओ’लेरी ने इस महीने चेतावनी दी थी कि टिकट की कीमतें अपेक्षा से कम बढ़ेंगी, जिससे यूरोपीय एयरलाइन के शेयरों में गिरावट आएगी।
ओ’लेरी ने कहा, “यह थोड़ा आश्चर्यजनक है कि मूल्य निर्धारण मजबूत नहीं हुआ है और हम निश्चित नहीं हैं कि यह सिर्फ उपभोक्ता भावना है या यूरोप में मंदी का माहौल है।”
यात्रा अनुसंधान समूह फॉरवर्डकीज़ के आंकड़ों से पता चलता है कि 2023 की तुलना में इस वर्ष के पहले महीनों में पूरे ब्लॉक में किराया स्थिर था।
आंकड़ों से पता चलता है कि एशिया-प्रशांत क्षेत्र में तस्वीर और भी अधिक स्पष्ट है, जहां किराये में सबसे अधिक गिरावट आई है, जनवरी-अप्रैल की अवधि में इसमें पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 16 प्रतिशत की गिरावट आई है।
भारत दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते नागरिक उड्डयन बाजारों में से एक है और औसतन, प्रतिदिन 4.5 लाख यात्री घरेलू उड़ानों से यात्रा करते हैं। जबकि देश की आबादी का केवल एक छोटा प्रतिशत ही हवाई यात्रा करता है, क्षमता की कमी एक प्रमुख चुनौती है क्योंकि कई विमान मुख्य रूप से आपूर्ति श्रृंखला मुद्दों के कारण जमीन पर खड़े हैं।
सिंगापुर एयरलाइंस ने पिछले सप्ताह रिकॉर्ड वार्षिक लाभ दर्ज किया, लेकिन पिछली तीन तिमाहियों में शुद्ध लाभ वृद्धि में गिरावट आई। बेंचमार्क एशियाई वाहक ने कहा कि उसे उम्मीद है कि एयरलाइनों द्वारा क्षमता विस्तार के कारण यात्रियों की संख्या में और कमी आएगी। प्रतिबंधों को हटाने और विदेशी गंतव्यों के लिए उड़ानों को बढ़ाने में एशिया अन्य क्षेत्रों की तुलना में धीमा रहा है।
हांगकांग स्थित कैथे पैसिफिक के सीईओ रोनाल्ड लैम ने मार्च में कहा था, “हमारा मानना है कि आपूर्ति और मांग में पुनः संतुलन स्थापित हो जाएगा… हवाई किराए 2024 तक सामान्य बने रहेंगे।”
चीन से यूरोप, अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया जैसे बाजारों में यात्रा की गति में सुधार नहीं हुआ है। चीन की अर्थव्यवस्था सुस्त है और अंतरराष्ट्रीय उड़ानें महामारी से पहले के स्तर के लगभग 70 प्रतिशत पर बनी हुई हैं – अमेरिका-चीन मार्गों पर सिर्फ़ 16.5 प्रतिशत।
फ्लाइट सेंटर ट्रैवल ग्रुप ने कहा कि इस वर्ष के पहले तीन महीनों में ऑस्ट्रेलिया में बेचे जाने वाले अंतरराष्ट्रीय हवाई किराये में वर्ष-दर-वर्ष 12.8 प्रतिशत की गिरावट आई है।
फिर भी, एशिया-प्रशांत में कीमतें 2019 की तुलना में 7 प्रतिशत से अधिक हैं, तथा 2019 की तुलना में 2021 में किराया 70 प्रतिशत अधिक है।
मूल्यों की संवेदनशीलता
अर्थशास्त्री और निवेशक अभी भी निराशावादी नहीं हैं। अर्थशास्त्रियों का कहना है कि यात्रा अभी भी ज़्यादातर उपभोक्ताओं के लिए खर्च की प्राथमिकता है, खास तौर पर यूरोप और अमेरिका में।
लेकिन अर्थशास्त्रियों और विश्लेषकों का कहना है कि यूरोप में हवाई किराये में नरमी से पूरे महाद्वीप में आय और बचत दर में कमी की ओर संकेत मिलता है, जिसके कारण उपभोक्ता सस्ते विकल्पों की तलाश कर रहे हैं, खासकर तब जब होटल और कार किराये महंगे हो गए हैं।
मास्टरकार्ड की नतालिया लेक्मानोवा ने कहा, “हालांकि उपभोक्ता अभी भी यात्रा में रुचि रखते हैं, लेकिन विशेष रूप से यूरोपीय उपभोक्ता कीमत के प्रति बहुत संवेदनशील हैं।”
उन्होंने कहा कि फ्रांस या इटली के विकल्प की तलाश कर रहे यूरोपीय यात्रियों के बीच तुर्की, रोमानिया और बाल्कन जैसे सस्ते गंतव्यों की लोकप्रियता बढ़ रही है।
यूरोपीय यात्रा आयोग के आंकड़ों से पता चला है कि इस साल उपभोक्ता महाद्वीप पर 742.8 बिलियन यूरो (803 बिलियन अमेरिकी डॉलर) खर्च करने वाले हैं, जो पिछले साल से 14.3 प्रतिशत अधिक है। लेकिन उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि इसका मुख्य कारण अमीर अमेरिकी पर्यटक हो सकते हैं।
जहां यूरोपीय लोग बचत करने पर ध्यान दे रहे हैं, वहीं अमेरिकी उपभोक्ता खर्च में वृद्धि हो रही है, तथा प्रीमियम यात्रा के लिए मांग विशेष रूप से मजबूत है।
मास्टरकार्ड इकोनॉमिक्स इंस्टीट्यूट के अनुसार, 2024 की पहली तिमाही में लगभग 16 मिलियन अमेरिकियों ने विदेश यात्रा की, जो एक नया रिकॉर्ड स्थापित करेगा और महामारी-पूर्व की संख्या को पार कर जाएगा।
अर्थशास्त्रियों का कहना है कि अमेरिका में मजबूत श्रम बाजार, घरेलू बचत में कमी के बावजूद उपभोक्ताओं को अधिक खर्च करने में मदद कर रहा है।
बैंक ऑफ अमेरिका के क्रेडिट और डेबिट कार्ड के आंकड़ों से पता चलता है कि वर्ष के पहले पांच महीनों में प्रति अमेरिकी परिवार का औसत यात्रा व्यय साल-दर-साल केवल 1.5 प्रतिशत गिरा, लेकिन 2019 की तुलना में यह 13 प्रतिशत अधिक था।
वैश्विक एयरलाइन अधिकारियों ने कहा कि उपभोक्ता अभी भी यात्रा पर खर्च करना चाहते हैं तथा वस्तुओं की तुलना में अनुभव को प्राथमिकता देते हैं।
आर्टेमिस फंड्स के एयरलाइन निवेशक जेमी लिंडसे ने कहा, “यह एक अत्यधिक चक्रीय उद्योग है जो समष्टि अर्थशास्त्र के प्रति भी अत्यधिक संवेदनशील है।”
लेकिन उन्हें यह उम्मीद नहीं है कि यूरोप और एशिया में गिरावट से व्यापक क्षेत्र में मंदी आएगी।
“ऐसा नहीं है कि किराये में गिरावट आ रही है (हर जगह)…यह सामान्यीकरण की बात है।” (यूएसडी 1 = 0.9246 यूरो)
