के अग्रदूत छुट्टी इस मौसम में संयुक्त अरब अमीरात इसके साथ आरंभ होता है ईद अल – अज़्हा उत्सव, जो स्कूलों के लिए गर्मियों की छुट्टियों का मौसम भी है। इससे मध्य पूर्व से लेकर अमेरिका के विभिन्न बंदरगाहों तक परिचालन करने वाली एयरलाइनों को भारी मुनाफा होता है। भारतजहां किराया काफी अधिक है, कभी-कभी यह सामान्य किराये से 2.5 गुना से लेकर 3 गुना तक होता है।यदि जून से जुलाई के बीच मध्य पूर्व से भारत के लिए किराया बढ़ जाता है, तो सप्ताह के मध्य में कुछ दिनों को छोड़कर, किराया में विपरीत वृद्धि अगस्त महीने के मध्य से शुरू होती है, जब ग्रीष्मकालीन अवकाश समाप्त होने के बाद प्रवासियों के वापस जाने का समय होता है।
इस ईद-उल-अज़हा में यूएई से हवाई किराए में भारी वृद्धि देखी गई है। मंगलुरु और भारत के सभी अन्य गंतव्यों के लिए। यहां तक कि लगभग एक महीने पहले बुक किए गए किराए में भी राहत नहीं मिली है और ईद के करीब सप्ताहांत के किराए में कुछ सप्ताह के दिनों को छोड़कर एकतरफा किराया 36,000 रुपये से 45,000 रुपये तक बढ़ गया है। जुलाई के पहले पखवाड़े में भी किराया अधिक होता है, उसके बाद महीने के अंत तक यह आधा रह जाता है। मंगलुरु-दुबई के किराए में अगस्त के दूसरे सप्ताह के बाद उछाल आता है और महीने के अंत तक जारी रहता है।
आम तौर पर, महामारी के बाद, वापसी का किराया 26,000 से कम था, लेकिन अब एकतरफा टिकट की कीमत ही वापसी के किराए से 1.5 गुना अधिक है।लेकिन एयरलाइनों के अनुसार, किराया यात्रियों के लिए बाधा नहीं बना है क्योंकि छुट्टियों के मौसम में सभी उड़ानें फुल हो रही हैं और गैर-पीक समय के दौरान ऑक्यूपेंसी 80 प्रतिशत से अधिक है। एयरलाइन सूत्रों ने संकेत दिया है कि सभी उड़ानें, चाहे वह दुबई, दम्माम, मस्कट, दोहा, बहरीन कुवैत और जेद्दा से हों, लगभग पूरी तरह से भरी हुई हैं।
मंगलुरु से संचालित अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में दुबई के लिए दो दैनिक उड़ानें शामिल हैं एयर इंडिया एक्सप्रेस (एआईई) और इंडिगो द्वारा चार साप्ताहिक उड़ानें, दम्मम के लिए चार साप्ताहिक उड़ानें, मस्कट के लिए तीन साप्ताहिक उड़ानें, दोहा और बहरीन के लिए दो साप्ताहिक उड़ानें और कुवैत और जेद्दाह के लिए एक-एक साप्ताहिक उड़ानें – सभी एआईई द्वारा।
विशेषज्ञों का कहना है कि नई सरकार के सत्ता में आने के बाद भारतीय नागरिक उड्डयन उद्योग में द्विपक्षीय अधिकारों का उदारीकरण एक महत्वपूर्ण मुद्दा बन सकता है। विल्सन ने कहा कि एयर इंडिया विमान खरीदने में निवेश कर रही है और विदेशी एयरलाइनों के लिए भारतीय बाजार खोलने से उसका निवेश जोखिम में पड़ जाएगा।
हालांकि पिछले तीन सालों में एईडी बनाम रे विनिमय दर 15 प्रतिशत बढ़कर 19.80 रुपये से 22.75 रुपये हो गई है, लेकिन एयरलाइन किराए में लगभग 100 प्रतिशत से 200 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। एयरलाइन सूत्रों का कहना है कि यह मान लेना सबसे अच्छा है कि प्रवासियों की आय का स्तर बढ़ गया है क्योंकि “हम परिवारों को यात्रा करते हुए देख रहे हैं। पहले, कोविड से पहले, केवल व्यक्ति ही मध्य पूर्व की यात्रा करते थे, लेकिन यह बदल गया है। आश्चर्यजनक रूप से, हम देखते हैं कि ब्लू कॉलर वर्कर भी अक्सर परिवारों के साथ यात्रा करते हैं।”
यदि कोई मुम्बई या मुंबई होते हुए वन-स्टॉप उड़ान के बारे में सोचता है, बेंगलुरु कम किराए के लिए, यह सस्ता भी नहीं है। आम तौर पर वन-स्टॉप लेओवर रूट मंगलुरु से सीधी उड़ानों की तुलना में 30 प्रतिशत से 50 प्रतिशत सस्ते होते थे, लेकिन अब ऐसा नहीं है। वे कम से कम 10 प्रतिशत से 15 प्रतिशत तक महंगे हैं, जिससे लंबी यात्रा का उद्देश्य ही खत्म हो जाता है। एयरपोर्ट के एक सूत्र ने कहा कि कई लोग वन-स्टॉप फ्लाइट ले रहे हैं, भले ही यह थोड़ा महंगा हो, क्योंकि फ्लेक्स किराए में 35 किलोग्राम या 40 किलोग्राम सामान का विकल्प मिलता है, जबकि आम तौर पर 30 किलोग्राम का विकल्प मिलता है, जबकि दूसरी एयरलाइन पर समान फ्लेक्स किराया मूल्य केवल 30 किलोग्राम देता है।
एआईई 22 जुलाई से मंगलुरु से अबू धाबी के लिए अपनी उड़ानों की आवृत्ति को बढ़ाकर एक दैनिक उड़ान (वर्तमान में चार उड़ानें) करने जा रहा है, जिससे यात्रियों को कुछ राहत मिल सकती है।
